航空航空工业科技器发生高温坏境坏境时，燃滑油能够 消化航空航空工业科技器组织结构所产生的卡路里。随后不久，这种消化了卡路里的燃滑油会被推送进航空航空工业科技器的热相互交流软件中，可以通过与另一个水射流（如急冷液）采取热相互交流，将卡路里表达给这种水射流，并由它们之间将卡路里带入到航空航空工业科技器第三方采取散热性能。燃滑油在配置期间中就产生了表达卡路里的功用，帮到减少航空航空工业科技器组织结构的水温‌。燃滑油热交換器由金属外壳、汽油蒸汽管道、水蒸汽管道和油蒸汽管道组合成。打着机的汽油和油液压油的作用油在燃滑油热交換器中交換熱量。在使用的的进程中，冷去水从民航机的水蒸汽管道涌入到热交換器，在组织结构能够 蒸发器片蒸发器，然而再从热交換器中由环境热度调节器的打着液压油涌入到打着机的油蒸汽管道中。如此一来，打着液压油的环境热度就得以了操作。‌空气加热滑油：根据燃滑油板式热交换器器，较高温度的滑油将热能递送给较低温度的汽油，导致改变滑油的空气加热，确认滑油都可以保持行之有效地利用湿润和空气加热的作用‌。加温柴油：灵活运用燃滑油热交换器，灵活运用滑油的糖份对柴油来进行加温，提高了柴油的水温，避免柴油封冻。